2月4日上午，濟南市城鄉交通運輸局召開2023年全市交通運輸系統“項目突破年”工作落實大會，回顧總結2022年全市交通運輸工作，安排部署2023年重點工作。
據了解，濟南今年將加強起步區與主城區互聯互通，實施起步區國道220（國道308）改線，加快黃崗路穿黃隧道、國道104黃河大橋復線橋、濟濼路穿黃北延隧道等跨黃通道建設，推進航天大道隧道初步設計等工作；加快軌道交通3號線二期、7號線一期及至濟陽有軌電車項目建設，構建沿黃河綜合立體交通網絡，支持濟南“北跨”戰略實施和起步區發展。
在全市軌道交通建設方面，今年，4號線一期、6號線部分車站結構封頂、區間貫通，剩余區間開始盾構掘進，場段工區進場施工；全面開展9號線一期土建施工工作。
濟南還將持續構建市域軌道通勤圈，完成軌道交通8號線一期征收拆遷、綠化遷移、管線遷改、交通疏解等工作，全面開展土建施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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