先進結構材料鐵路行業工程研究中心(以下簡稱“結構材料研究中心”），是國家鐵路局2022年12月2日批復的第二批鐵路行業科技創新基地之一，國家高速列車技術創新中心作為建設依托單位，聯合中國石化上海股份公司、中航復材(北京)公司、中國船舶重工第七二五研究所、中國電子科技第三十三研究所、東北輕合金公司、山東兗礦輕合金公司、中車長客股份公司、中車四方股份公司、中南大學、山東大學、東華大學、中車成型科技（青島）公司、哈焊國創（青島）公司、青島博銳智遠公司、湖南世鑫新材料公司、航材國創（青島）公司等16家產學研用相結合的產業鏈上下游單位聯合共建。

軌道交通裝備材料一直是影響鐵路安全與創新發展的重大關鍵因素。隨著運營技術、裝備、系統體系日益復雜和運營環境日益多變，軌道交通裝備也在向高速化、輕量化、綠色環保等方向發展。如何提高我國軌道交通結構材料的研發技術水平，通過技術創新實現結構材料應用技術升級與換代，促進相關領域的技術研發，也是持續發展和完善我國軌道裝備技術體系的重點方向。

在揭幕儀式上，召開了首屆技術委員會第一次會議,國家高速列車技術創新中心副主任劉韶慶作“先進結構材料鐵路行業工程研究中心建設及發展規劃”報告，與會委員圍繞運營機制、技術發展方向、協同創新及成果轉化等方面，提出了具體實施建議；會議提出，通過會員制、聯合團隊等方式，凝煉創新方向，聚集研發能力，共同承擔國家、行業研究任務，使新技術、新成果得到及時推廣和應用；發揮建設依托單位的組織引導作用，面向社會，每年公開發布一批應用基礎、產業瓶頸、原創技術培育課題，牽引行業創新，匯聚創新人才。

會上，中車四方股份公司副總工程師丁叁叁作題為“高速動車組材料應用情況及碳纖維技術探索”學術報告，中南大學鄧云來教授作題為“高強鋁合金的發展與創新途徑”學術報告，山東大學姜明順教授作“機械結構狀態檢測技術與系統”學術報告。

據了解，結構材料研究中心總建筑面積13.9萬㎡，一期完成科研辦公、材料中心、焊接中心、成果轉化中心四大功能板塊8萬㎡的建設，目前主體工程建設已完成。