酷暑不誤工期。杭紹甬高速公路杭紹段南陽隧道12個基坑主體結構已封頂，接下來將重點推進剩余3個基坑施工及隧道內施工組織和路面墊層施工作業。

昨天上午9點20分，熱辣的陽光曬得地面滾燙。記者來到省交通集團下屬浙江交工地下工程有限公司承建的杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段項目部一分部施工現場，一排排主體結構已基本成型，在地下拉起一條“長龍”。

地下13米 步行兩萬步“蒸桑拿”

路面到基坑作業面深約13米，需沿著鋼架梯子往下走4層扶梯才能到達基坑口。

在基坑鋼筋“叢林”中，一個靈活的身影引起了記者的注意。一位頭戴紅色安全帽、身穿白色T恤的小伙子在一排鋼筋柱前停下，從工具包中取出卷尺仔細測量立柱的尺寸，再和規格表進行核對……

他是工區主任李兵，負責隧道基坑的進度、質量和安全。“這些尺寸都要精確到厘米，有的要精確到毫米，否則就會存在安全隱患。”說著，李兵又往下一個測量點走去。

高溫天，對地下施工來說，更是一種挑戰。

在隧道里施工，雖然曬不到太陽，但是很悶熱。“地下溫度比地面還要高5℃左右。”李兵說，因隧道內不像室外那般空氣自然流通，越往深處走，環境也更為悶熱。現場，工人們正在扎鋼筋，李兵在一旁協調，交代質量安全細節。沒一會兒，他的白色T恤就被汗水浸濕，頭上的汗水一直不停地往下滴。進入隧道僅僅5分鐘，李兵就全身濕透，記者也是大汗淋漓。

盡管悶熱異常，但在基坑里行走，李兵仍健步如飛。記者跟隨其后，卻如履薄冰。李兵說，他每天攀爬鋼架梯子上下基坑至少五六趟，步行大約兩萬步，在基坑里就像在“蒸桑拿”，身上總是被汗水浸透，黏糊糊的，不過他對這一切早已習慣。

越是高溫 越要盯在現場抓安全

高溫下作業，既要搶抓進度、保障質量，也要避免高溫作業出現安全事故。

“最近太熱了，上午10點多，地下溫度就超過35℃。”為了避開高溫，每天早晨5點半開始，在李兵的帶領下，各工序工人就已經到位作業了。“我們錯開高溫時段施工，下午休息，防止工友們中暑。”

他說，作為工區負責人，天氣越熱，就越要緊盯在施工現場，特別要注重現場的安全隱患排查。李兵向記者介紹，項目部除了給工人發放防暑必備品，還定期巡察安全施工情況，避免高溫作業出現安全事故。

在工地門口旁，有一間簡易的休息室，里面有飲水機、桌椅和洗手臺，供工人休息。宿舍也都安裝了空調，工人辛苦一天，晚上都能睡一個安穩覺。李兵告訴記者，雖然夏天干活很辛苦，但公司的這些安全防暑措施很周到，讓工友們感到很舒心。