杭德市域鐵路項目區間風井～浙工大站區間右線“杭德2號”盾構機順利始發。這是繼項目首臺盾構機“杭德1號”始發以來的第二臺盾構始發掘進，為開局之年打下了堅實基礎，標志著杭德市域鐵路工程最長區間、最復雜隧道進入雙盾構同時掘進階段。
杭州至湖州德清市域鐵路工程項目起于杭州余杭仁和北站，止于湖州德清高鐵站。公司承建的杭德市域鐵路I標二工區項目包含2座車站和3個隧道區間，此次始發的區間風井站～浙工大站盾構區間右線全長2658.798m，“杭德2號”盾構機全長105m，刀盤直徑6.98m，總機重592t。
春節期間，杭德青年建設者始終堅守崗位，為項目正常建設保駕護航。項目開工后，為切實抓好節后復工復產、安全生產工作，杭德市域鐵路I標二工區隨即召開節后復工復產專題工作會議、項目全員節后復工復產安全培訓暨節后復工收心會，開展節后復工復產安全大檢查，確保復工復產各項工作安全、快速、有序推進，力爭在新的一年開好頭、起好步，打好年度開局之戰，跑出杭德建設“加速度”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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