日前,伴隨著施工現場挖掘機的轟鳴聲,由中鐵北京工程局承建的石家莊市城市軌道交通6號線一期工程倉盛東路站主體基坑開挖,標志著該站正式進入主體結構施工階段。

倉盛東路站位于昆侖南大街與倉盛東路交叉口處,車站為地下兩層兩跨箱型框架結構,設置降壓變電所。車站總長198.8米,兩端相鄰區間均采用盾構法施工;共設4個出入口及兩組風亭,均采用明挖法施工。為確保基坑開挖順利進行,施工單位管理人員對照條件驗收要求逐條梳理,制定詳細的施工方案,層層把控各施工環節,做好開挖前的各項準備工作,并于開挖前一天順利通過基坑開挖條件驗收。
下一步,施工單位將嚴格按照施工方案做好基坑開挖工作,高質高效推進項目建設,全力沖刺年度既定的建設目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...