11月12日,錫澄S1線徐霞客站與無錫地鐵1號線堰橋站區間高架段順利完成架梁。
這意味著更快更便捷的錫澄雙城生活新場景離我們越來越近。

這里是無錫地鐵一號線堰橋站,也是正在建設中的錫澄S1線。隨著最后一段節段拼裝梁安裝到位,兩線正式連通錫澄一體化加速推進。
錫澄S1線
作為我市首條市域城際軌道交通線,錫澄軌道S1線全長30.4公里,北起江陰外灘,南至無錫堰橋,沿線經過江陰主城區、無錫惠山區以及江陰青陽鎮、月城鎮、徐霞客鎮等地,是實現軌道交通“通江達湖”并快速連通無錫至江陰的關鍵線路。
錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司
楊永博
“今天,徐堰區間高架段順利完成架梁任務,比原計劃提前了9天。
全線高架段19.7公里,共計390孔節段拼裝梁,我們使用5臺架橋機分區間齊頭并進,并配置了雙班作業人員,確保施工不停歇。
施工過程中,我們實時跟蹤工藝工序,以架設完成一孔節段梁為單元,形成量化管理手冊歸檔,確保施工安全。”
無錫地鐵建設公司錫澄線項管部宋曉東
“全線地下盾構段已完成99%,高架段已完成94%的架梁任務,全線9座車站中,8座已實現主體結構封頂。
預計今年年底,將實現全線主體結構完工,全線將全面進入鋪軌機電安裝等站后工程。”
錫澄S1線的早日通車,將對強化無錫市域基礎設施互通互聯、促進錫澄一體化融合發展具有重要意義。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...