9月18日，隨著“鐵盾八號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由中鐵二十二局承建的太原軌道交通1號線太原南站至中心街東站盾構區間左線順利貫通，標志著太中盾構區間實現雙線貫通。
太原南站至中心街東站區間左線全長752.913米，右線全長752.380米。盾構由中心街東站小里程端反向推進，沿北營南路西側地塊敷設，長距離側穿麗澤佳苑小區，近距離側穿太原搪瓷廠宿舍、高鐵生產綜合樓，與太原搪瓷廠宿舍平面最近距離僅為2.66米。此外，高鐵生產綜合樓所在位置為水溝回填土，地表為濕陷性黃土，土層敏感易擾動，盾構通過時對地表沉降控制要求極高。
面對盾構施工諸多困難，施工團隊提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進、側穿方案。全天候監控盾構機掘進參數、密切關注地面沉降數據，側穿風險源時加大沉降監測頻率，動態調整掘進參數，保證出土流暢度;對每環出土量進行龍門吊稱重、體積換算雙指標把控,嚴防超挖欠挖;同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時跟進，有效穩定周圍土體。技術人員配合默契，施工工序環環相扣，確保了施工中盾構機平穩推進，高質量、高效率完成太原南站至中心街東站盾構區間左線貫通任務。
據工程建設方中國鐵建投資集團介紹，太原地鐵1號線21座新建車站均已開工建設，截至目前，已有12座車站完成主體封頂，2個盾構區間完成雙線貫通，7個盾構區間實現單線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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