3月28日，隨著最后一節鋼軌在京華東道站右線完成焊接作業，全線2.586km的軌道實現“無縫銜接”，天津地鐵5號線調整工程全線軌通，為后續列車上線調試等工作提供了先決條件，也為年內開通運營打下了堅實基礎。

地鐵建設中的“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。其中“短軌通”是指將一段段25m標準長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續的軌道；而“長軌通”則是把一根根鋼軌進行無縫焊接，從而具備跑車調試條件。

為保障順利鋪軌，地鐵集團組建工作專班，與各參建單位協同做好現場監督，通力合作化解場地狹小、交叉施工等難點、堵點。組織運用移動式鋼軌閃光焊機，日焊軌長度約500米。通過除銹、焊接、正火、粗打磨、仿型、超聲波探傷等工序，最大程度保證軌道平順度。同時，嚴格落實各項通風措施，實行值班人員24小時在崗安全管理，嚴守安全質量底線，確保了關鍵節點順利完成。

天津地鐵5號線調整工程是連接津靜市域（郊）鐵路與中心城區軌道線網的重要“咽喉”，北起既有地鐵5號線李七莊南站，向西延伸至京華東道站，線路全長1.293km，設京華東道站（半地下車站）1座，建成通車后可在京華東道站實現地鐵5號線與津靜市域（郊）鐵路的同臺換乘，進一步加速靜海地區與中心城區的互聯互通，促進區域融合發展。

截至目前，地鐵5號線調整工程車站及區間地下部分主體結構已完成，地下結構內房間砌筑已完成，全線鋪軌已完成，設備安裝完成30%，車站裝飾裝修完成5%。