獨墅湖南隧道項目作為穿越獨墅湖的一條東西向城市主干路，銜接吳中區、蘇州工業園區兩大片區，構建起尹山湖片區、科教創新區交通聯系的主廊道，有力促進了兩地的經濟、文化互動交流。值得一提的是，獨墅湖南隧道建設史，可謂亮點紛呈。

將施工影響降到最小

保障城市運行

獨墅湖南隧道項目兩岸均為建成區，隧道開挖面北側距東吳寺僅1米、南側離百米高層建筑僅10米，還涉及220kv架空線和110kv埋地高壓線，接線條件非常苛刻。項目陸地最大埋深達26.7米，基坑跨度達50米。項目全過程深入研究總體方案及施工工藝，三維分析施工期間區域湖泊河網，綜合考慮各種控制性因素，科學確定行洪寬度，在保障蘇申外港線正常通航和行洪安全的同時，保證項目實施階段對周邊環境、交通、居民生活的影響降到最小。

受東吳寺綠化、東方大道綠化及橋下設施、湖東網球場和水上運動業余體校的遷移影響，以及涉水項目需避開雨季施工等因素，項目施工工期十分緊張。通過對設計圖紙的不斷優化調整，并對現場施工組織精心籌劃，創造性地提出“三期變兩期、基坑合并”的總體指導思路，從源頭上為項目節約工期8個月以上，確保了工程的進度滿足工期要求。

秉承綠色理念

保護獨墅湖生態

綠水青山就是金山銀山。獨墅湖屬省級生態空間管控區，周邊環境優美，環保要求高。項目秉承環保、經濟的綠色理念，所有土方取之于湖還之于湖，解決了隧道出土和建成回填的土方難題的同時，滿足了湖區回填土質高標準的環保要求，做到對獨墅湖零污染。

據介紹，結合施工全過程BIM技術和監控監測數據，智能反演并指導全過程動態設計，為項目和周邊環境的安全提供保障。

科研技術攻關

多項應用獲得專利

獨墅湖南隧道作為重要的交通基礎設施，是城市安全運行和可持續發展的物質基礎。韌性基礎設施能夠有效應對災害沖擊，并盡快恢復基本功能。項目立項科研攻關課題，采取通過摻加纖維、減少分段長度、調整鋼筋間距、加強原材料和施工過程控制，有效控制主體結構裂縫；首次提出新型水下隧道接頭基礎形式，有效控制變形縫差異沉降；建立皮膚式防水涂料和外貼薄層柔性防水雙道外包防水體系，降低滲漏風險，提高隧道防水能力；針對東方大道接線存在長大縱坡接小半徑的不利平縱線形組合，通過微觀和動力學模擬，設置安全設施，以保障運營安全。《一種隧道防水材料鋪設裝置應用》等多項應用獲得國家級專利，《降低明挖隧道深基坑立柱樁鋼格構柱施工偏差率》獲全國市政工程建設質量管理小組活動二等獎，《提升下穿隧道結構防水質量合格率》獲蘇州市工程建設質量管理小組活動三等獎。

該項目還榮獲了全國建設工程項目施工安全生產標準化工地、江蘇省建筑施工標準化三星級工地、江蘇省綠色智慧示范片區標準化三星級工地、蘇州市建筑施工標準化文明示范工地（平安工地）、蘇州市綠色智慧示范區智慧工地等榮譽。