11月28日，由中鐵二十局參建的國內首條下穿通航運河異型雙層隧道——蘇州獨墅湖南隧道建成通車。

蘇州獨墅湖南隧道

該隧道總長度3.33公里，西接吳中區東方大道－醒湖路，東接工業園區創苑路，是江蘇省重點建設項目。中鐵二十局負責施工的隧道主線長1.1公里，且下穿蘇申外港通航運河以及市內交通主干道。其埋深7米，陸地最大埋深26.7米，基坑跨度35米，距離附近高層建筑僅約10米，是全線埋深最深、技術含量最高、工藝最難、安全風險最大的重難點控制性工程。

蘇州獨墅湖南隧道項目1號基坑施工現場

自開工以來，中鐵二十局建設團隊分兩期采用鋼管樁圍堰明挖工法進行施工。他們布設實時監控點，對深基坑、圍堰、河流、地表構筑物進行水位監測，密切關注其沉降變形和滲透破壞情況。與此同時，他們采用高強度抗滲混凝土加聚丙稀纖維、大體積混凝土分段澆注分段施工、防水卷材、防水涂料等10多種新技術、新方案、新材料、新工藝，攻克了超大超深基坑結構的抗滲防水難題。

他們成立了創新工作室和科技攻關小組，在施工中不斷總結推廣先進質量管理方法和經驗，《一種隧道防水材料鋪設裝置應用》獲得國家級專利，《提升下穿隧道結構防水質量合格率》QC成果獲得蘇州市工程建設質量管理小組活動三等獎。

蘇州獨墅湖南隧道項目蘇申外港設置圍堰和防撞墩

獨墅湖是江蘇省重要濕地生態空間管控區，周邊環境優美，環保要求極高。施工中，該建設團隊始終恪守“綠水青山就是金山銀山”理念，優化方案，及時進行濕地恢復、施工泥漿全部外運處置、廢水及雨污水接入市政管線排放，對蘇申外港定期清淤，新建泊岸300多米，確保航道不受施工影響，做到對獨墅湖濕地和蘇申外港及周邊湖泊零污染、零排放，確保環保要求。

蘇州獨墅湖南隧道通車后，將進一步提升城區東南路網結構，有效緩解獨墅湖隧道及東方大道通行壓力，使蘇州市吳中區與工業園區距離由原來的30分鐘縮短到5分鐘，顯著提高蘇州工業園區科教創新區和吳中區經濟開發區之間的經濟和文化互動交流，對加速實現蘇州市域一體化起到重要紐帶作用。