11月25日，隨著左洞掌子面最后一次成功起爆，山東濟濰高速公路項目萬昌溜隧道順利實現雙幅貫通，標志著項目全線10座、19.627公里隧道全部順利貫通。
萬昌溜隧道位于濰坊青州市北峪村東北，左線長2844米，右線長2812米，為雙向六車道分離式長隧道。施工過程中，項目始終堅持標準化管理，加強地質監測，強化安全管控，狠抓工程質量，推行“機械化換人，自動化減人”，全力克服山區場地狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難，積極踐行節約集約用地理念，采取清表注漿加固回填施工法，既保證隧道洞頂加固效果，回填后又可保證農田繼續耕種，進一步推動實現隧道安全、高效和高質量建設及綠色施工。
據悉，作為山東省交通強國重點建設項目，濟濰高速公路項目將全力打造以隧道智能管控為突破口，融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的智慧高速。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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