一、公布說明
由太原市住房和城鄉建設局組織編制的《太原都市區軌道交通線網規劃》已獲山西省人民政府批復,現依據《中華人民共和國城鄉規劃法》相關規定予以公布。
二、規劃年限和范圍
遠期規劃年限至2035年,規劃范圍為太原市、晉中市中心城區。
遠景規劃年限至2050年,規劃范圍為太原都市區全域范圍。
三、規劃目標
逐步建立以軌道交通為骨干,快速公交系統為補充,常規公交網絡為主體的公共交通系統。
遠期太原主城區各區域至主城中心實現30分鐘可達;太榆中心城、陽曲至太原主城中心實現45分鐘可達;瀟河、清徐至太原主城中心45~60分鐘可達。遠景外圍大盂、太谷等各組團至太原主城中心60分鐘可達。
四、規劃方案
(一)遠期線網
2035年遠期線網由11條線路組成,總長462.4km,換乘站42座。線網呈“十橫八縱”形態布置;分為市區和市域兩個功能層次,其中1~6號線為市區線,7、8、R1~R3線為市域線。
1號線、3號線、4號線兼顧太原中心城與晉中中心城的聯系,2號線、5號線、6號線主要為太原中心城服務,7號線、8號線加強清徐、陽曲與太原中心城的聯系,R1、R2線加強瀟河產業園區與太原中心城的聯系,R3線加強瀟河產業園區東西軸線上和晉中中心城的聯系。
(二)遠景線網
2050年遠景線網由13條線路組成,總長612.6km,其中換乘站60座。線網呈“十二橫八縱”形態布置,由市區和市域兩個層次的網絡組成,其中1~6號線為市區線,7~9、R1~R3線為市域線。
1號線、3號線、4號線兼顧太原中心城與晉中中心城的聯系,2號線、5號線、6號線主要為太原中心城服務,7號線、8號線、9號線加強清徐、陽曲(大盂)、瀟河產業園區晉中片區與太原中心城的聯系,R1、R2線加強瀟河產業園區、太谷區與太原中心城的聯系,R3線加強瀟河產業園區東西軸線和晉中中心城的聯系,R4線進一步加強瀟河產業園區、清徐與太原中心城的聯系。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...