近日，中國鐵建大橋局承建的浩吉鐵路橋張聯絡線工程順利開通，標志著浩吉、隴海兩條重要鐵路干線成功實現互聯互通。

浩吉鐵路橋張聯絡線工程順利開通

橋張聯絡線工程位于河南省三門峽市陜州區境內，該聯絡線是連接隴海鐵路與浩吉鐵路煤運通道的連接線，全長5.1公里，為單線鐵路，曲線最小半徑為500米，分左右兩條線分別并入隴海鐵路接入張家灣站。

線路左線全長1780.36米，右線全長3320.17米，其中特大橋2座，分別為張家灣貨車聯左線特大橋989.89米、張家灣貨車聯右線特大橋1059.48米；單線黃土隧道2座，為左線張灣隧道601.35米、右線趙家園隧道585米；路基7段，全長1869.81米。

張家灣貨車聯右線特大橋采用1-64米簡支鋼桁梁跨越兩條繁忙既有營業線，鋼桁梁主梁總重473.5噸，導梁總重190噸，采用鋼桁梁步履式上坡頂推施工工藝，先后克服了列車運行密度大，營業線及鄰近營業線施工等級高、現場施工空間狹小、鋼桁梁與曲線深路塹對接等困難，實現上跨繁忙干線立交處無停電、無封鎖連續頂推施工。

張灣及趙家園隧道出口鄰近隴海鐵路施工，洞口距離隴海鐵路線最小距離為18.4米，隧道出口段連接段為深路塹開挖，線路分別并行隴海鐵路左、右兩側，路基最大挖深26.07米，最大邊坡高度30.9米，最大開挖長度60.36米，巖體均為屬Ⅲ級（嚴重）自重濕陷性黃土土質路基，安全風險高，防護難度大。在施工前項目部編制專項施工方案，在施工過程中嚴格按照分層、分級、分段開挖，以“開挖一級、防護一級”的原則加強監控量測指導施工，確保施工人員及機具安全。

隧道出口

作為浩吉鐵路線并入隴海鐵路的紐帶，橋張聯絡線的建成將使浩吉、隴海兩條重要鐵路干線互聯互通，完善優化貨運交通路網格局，促進中原經濟發展，并帶動三門峽區域、豫西、黃河金三角地區物流發展。