近日,濟南軌道交通4號線一期工程保泉重點路段巖溶專項勘察正式開始野外鉆探工作。八〇一隊領導張曉麗、王艷、邵光宇,安全總監彭雙,業主單位和監理單位領導先后到現場檢查督導疫情防控和安全生產工作。安全與應急管理部、工程地質中心及隊相關部門負責人陪同檢查。
據了解,承接濟南軌道交通4號線一期工程保泉重點路段專項勘察項目后,我隊工程地質中心組織力量精心設計巖溶專項勘察方案并順利通過專家評審,積極與市政管理部門和交警部門溝通協調占道施工手續,順利取得了市政設施建設類審批許可證。
本次施工場地主要位于經十路(舜耕路-山大路)。經十路屬于濟南市交通主干道,為了不影響正常的交通運行,根據交警部門要求,勘察作業只能在夜間22:00至次日5:00開展。冬季道路夜間施工,最重要的是安全防護和交通組織措施。項目部為施工班組準備了全面的安全防護用品以及保暖、防凍、防寒、防風物資,并要求施工班組嚴格遵守“交通導行六區”原則,全力降低道路夜間施工風險。
在安全檢查中,隊領導在現場分別詢問了項目實施過程中的風險源、疫情防控措施落實和御寒物資準備情況,并給現場人員發放了慰問品,高標準、嚴要求的安全文明措施得到了有關領導的一致好評。檢查組強調,一是冬季夜間道路施工要避開地下管線,做好交通安全防護;二是加現場工人組織和生活管理,穩步推進項目開展。
下一步,工程地質中心將根據隊黨委關于疫情防控和冬季安全生產工作的部署安排,充分發揮黨建引領作用,扎實推動黨建與業務工作深度融合發展,在堅持政治引領上持續用力,在創新工作載體上精準發力,不斷發揮水工環專業技術優勢,突出我隊工程地質特色,在鮮活實踐中推進品牌建設,持續為軌道交通等重大基礎工程建設提供精準、全過程的地質服務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...