記者12月12日獲悉：12月10日，隨著西安地鐵8號線貞觀路站至市圖書館站區間右線盾構機順利出洞，標志著地鐵8號線貞觀路站至市圖書館站區間實現雙線隧道盾構貫通。
據悉，貞觀路站至市圖書館站區間作為8號線首例成功在最小凈距、復雜地質環境下，下穿既有地鐵2號線運營車站的區間，全長共1067.49米，采用盾構加礦山法施工。施工單位采取高精度自動化監測，施工全程動態管控的手段，成功破解了在富水沙層地質情況下，下穿既有線造成地質不穩定，容易坍塌等施工難題，順利實現雙向盾構區間貫通。
西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，建成后將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵具有重大意義。截至目前，全線累計22座車站封頂。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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