近日，軌道交通B1線盾構施工傳來好消息，國祥西道站至濱海西站（以下簡稱：國—濱區間）區間右線盾構百環驗收順利通過，標志著盾構機前期調試磨合完成，為后續安全高效掘進奠定了堅實基礎。在接下來的施工中，項目將繼續總結經驗，優化掘進參數，加強項目管理，保證工程質量更上一個臺階。
據了解，此次驗收的目的是檢驗項目施工組織、盾構機性能、輔助設備功效及盾構施工質量是否合格，為繼續掘進提供基礎技術參數段。驗收小組一致認為，該工程右線區間前百環施工質量優良，管片缺陷率低，錯臺控制良好，滲漏點極少，管片成型姿態及地表監測等均符合規范要求，驗收予以通過。
軌道交通B1線國—濱區間右線自國祥西道站始發，濱海西站接收，該區間隧道需穿越各種管線等風險源，施工難度大、風險高，對掘進控制要求十分嚴格，項目施工具有極大挑戰性。為確保盾構掘進安全，軌道公司組織項目充分運用信息化技術進行系統、全面的監控測量，嚴格控制盾構掘進參數，把控掘進姿態，確保高質量完成建設任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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