成都多條軌道交通線路,最新進展來了→
據成都地鐵消息
近日,多條軌道交通線路
“進度條”刷新
快來看看
你家門口的線路修到哪里了?
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17號線二期
近日,成都軌道交通17號線二期區間隧道二仙橋站~機車廠站區間右線盾構機破土洞通。這是繼12月7日人民塘站~航天路站區間順利下穿三環路后的又一條洞通的隧道,標志著成都軌道交通17號線二期工程二仙橋站~機車廠站區間實現雙線貫通。待施工建設全部完工后,該線路將極大方便機車鑫苑、交大硅谷、藍光樂彩城等周邊群眾的日常出行。

工程圖
13號線一期
近日,隨著“新征程號”盾構機破壁而出,標志著成都軌道交通13號線一期工程龍泉車輛段出入段線盾構區間右線順利貫通。這是繼萬壽橋站~東坡路站區間雙線隧道順利洞通、瓦窯灘站鋪軌基地正式投入使用后的又一關鍵節點。

工程圖
8號線二期
近日,成都軌道交通8號線二期工程桂龍路站、龍潭寺站主體結構相繼封頂。截至目前,8號線二期已有6座車站封頂,為軌道及站后機電施工提供了先決條件。下一步,成都軌道集團將緊盯同樂站結構施工,確保年底全線車站封頂順利實現,同時狠抓封頂車站消缺驗收工作,為后續專業提供進場條件。

工程圖
10號線三期
近日,成都軌道交通10號線三期工程騾馬市站首段結構頂板開始澆筑,標志該站主體結構施工取得階段性勝利。10號線騾馬市站是10號線三期的起點車站,與1/4/18號線換乘,并同18號線車站共建,為成都市首座4線換乘站,整體采用地下4層三柱四跨側式結構。自7月1日首段底板澆筑以來,項目歷經5個月的施工組織,順利按照既定目標時間節點完成了首段結構封頂。
27號線一期
近日,隨著“爭先號”NO.2710盾構從新橋站破樁而出,標志著軌道交通27號線一期工程沙河源站~新橋站區間實現雙線貫通。目前27號線共16臺盾構掘進,累計掘進14.8公里,占總量的59%。

工程圖
30號線一期
近日,成都軌道交通30號線一期工程航天立交站~惠王陵站區間左線盾構成功下穿2號線并順利貫通,標志著30號線一期工程又一特別重大風險源被攻克。該區間為全線第14個貫通的單線區間,至此盾構自開工以來累計完成22969米,占全線總量的50.2%,成功實現“任務過半”。

工程圖
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...