《江陰市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案正在無錫江陰市自然資源與規劃局官網公示。到2035年，江陰將成為長江經濟帶重要的新興現代化中心城市，2050年全面建成現代濱江花園城市。

記者注意到，江陰還是國內為數不多的在總規中提及城市軌道交通的縣級市。《規劃》草案顯示，江陰將實體經濟作為著力點，定位國際領先的先進制造業基地和全國一流的產業型科創中心，打造“345現代產業體系”，即高端紡織服裝、石化新材料、金屬新材料三大千億級產業，以及新能源、集成電路、高端裝備、生物醫藥4個戰略性新興產業，5G通信、智能制造、節能環保、現代物流、健康文旅5個未來產業。

區域協同發展是地處蘇南核心區的江陰未來的一大突破點，《規劃》草案提出依托長江經濟帶，東向鏈接上海全球國際化中心城市，西向拓展“一帶一路”、長江經濟帶，北向跨江引領澄（江陰）靖（泰州靖江）城市組群聯動，南向融入環太湖科創帶建設。未來，橫向的南沿江高鐵（建設中）和縱向的鹽泰錫常宜高鐵（正開展前期工作）將在江陰交會，助推其打造區域協同發展新格局。

在軌道交通方面，無錫市域軌道S1線、S4線未來將由無錫市區通達江陰。遠景預控都市圈城際鐵路沿江都市快線。江陰還規劃預控了江陰軌道交通1號線、江陰軌道交通2號線，相關規劃圖顯示，2條線均呈東西走向，串聯江陰主城和臨港副城、澄東副城等組團。

目前，國內提出軌交建設的縣級市并不多見。2021年末江陰市常住人口178.2萬人，當年實現地區生產總值4580億元，一般公共預算收入273.9億元。據國務院辦公廳2018年“關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見”，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口300萬人以上；申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值1500億元以上，市區常住人口150萬人以上。