透明車窗不僅顯示車站信息、線路圖,觸摸車窗還能切換到天氣預報、緊急服務等界面……在剛剛結束的2022國際先進軌道交通技術展覽會暨國際地下工程與隧道技術展覽會上,寧波視睿迪光電有限公司(以下簡稱“視睿迪”)的展臺帶來的幾塊看似平平無奇的透明車窗,引起了不少人的好奇——這種被稱為“魔法屏幕”的智慧車窗,正是該公司此次帶來展出的地鐵車窗上的透明OLED顯示產品。

工作人員介紹,該產品已應用在寧波5號線上車窗上。與一般的地鐵車窗不同,這個看似透明的“智慧車窗”,實則包羅萬象——不光顯示沿線相關站點信息、線路,還第一次向乘客實時顯示地鐵運行時速,并且乘客可以觸屏切換相關顯示內容。工作人員解釋,這是因為“智慧車窗”采用了透明OLED高清顯示技術,OLED具有自發光屬性,從而省去了傳統屏幕的背光板,最薄處厚度僅7毫米。此次,OLED顯示單元集成在常規的車窗玻璃中,既可以顯示軌道交通線網圖、到站信息、本地景點與美食等各類信息,又可以保證車窗的透明度及隔音隔熱性能。
視睿迪位于寧波市鄞州區的潘火工業區,注冊資本1200萬元,成立于 2016年9月。公司是專注于提供顯示應用系統解決方案的高新技術企業,針對教育、商顯、醫療和交通等領域,為客戶提供系列化顯示產品和系統解決方案。現有一百多名員工,其中研發團隊 40余人,其中具有資深行業經驗的碩博士及高級職稱人員十余人,專業涵蓋光學、算法、軟件、硬件、結構、材料等,具備豐富的產品開發經驗和系統方案集成能力,公司現有各類知識產權 290 件,其中發明專利153 件。
視睿迪這次參展的產品,全部集中于軌交領域,包括地鐵車窗上的透明OLED顯示產品、地鐵門上用的透明OLED顯示產品、站臺屏蔽玻璃上的透明OLED顯示產品、以及可用于展廳站臺等的帶透明OLED的智能零售柜、透明OLED PIS屏、用于地鐵站的86吋條形屏等。
一般來說,地鐵列車中有顯示屏并不新鮮,而把這樣一塊大尺寸、具備交互功能的電容屏幕嵌入車廂,難度不小。這是因為地鐵列車行車過程中電磁環境較差,大尺寸觸摸屏在列車上無法與地面相接,容易受到干擾而出現屏幕某一部分失控的“跳點”現象。其次,地鐵列車持續高頻振動,大尺寸交互屏幕要在嚴苛環境中滿足超長距離運行,對貼合技術提出了更高要求。視睿迪與合作伙伴不斷技術攻關,研發出能夠高性能運轉的顯示屏,并且透明度比傳統透明液晶顯示器更高,觸摸體驗靈敏,能夠支持10根手指同時觸摸。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...