記者近日從湖北省武漢地鐵運營有限公司獲悉，全國首條跨江地鐵線路、武漢市第一條地下線路2號線十年來累計運送乘客27億人次。這條貫穿武漢市7個區的“黃金走廊”，成為全國最繁忙的穿江地鐵線。
2012年12月28日，武漢地鐵2號線開通運營，打通了武漢市長江兩岸的南北通道，武昌區和江漢區來往時間從半小時縮短至4分鐘，光谷與武廣兩個核心商圈的公共交通出行時間縮短了一半。
“地鐵2號線開通后，為‘兩橋一隧’減輕了交通壓力。”武漢地鐵運營有限公司清分中心總經理賀文嚴表示，2號線過江客流由開通初期的日均2萬人次穩步攀升，2019年最高達到80萬人次。
十年來，歷經45次運行圖調整，武漢地鐵2號線行車間隔已由開通初期的5分鐘以上縮短至現在的最小行車間隔2分30秒。如今，武漢已經有6條穿江地鐵線路，客流高峰時全天共有238列車來回穿梭3000余趟。
根據武漢市軌道交通第四期建設規劃，武漢將形成660公里的軌道交通網絡。“下一個十年，我們將在平安、溫馨、智慧、高效等方面下功夫，不斷提高公共交通運營效能，讓群眾出行更安全、更便捷、更舒適。”武漢地鐵運營有限公司相關負責人表示。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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