根據《國家標準化管理委員會關于下達2021年第二批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知》，住房和城鄉建設部組織中車南京浦鎮車輛有限公司等單位起草了國家標準《城市軌道交通車輛空調系統（征求意見稿）》，日前向社會公開征求意見。意見反饋截止時間為2023年2月3日。
據悉，征求意見稿規定了城市軌道交通車輛空調系統（以下簡稱空調系統）的系統構成、總體要求、舒適度要求、主要部件要求、控制要求、試驗、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存，適用于最高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛的空調系統。
征求意見稿明確，空調系統可由空調機組、廢排裝置、風道、控制單元、電取暖器及其他部件構成。空調機組按結構可分為單元式和分體式；按功能可分為電熱型和熱泵型。廢排裝置可采用排風單元或通風器。風道可由新風道、送風道、回風道和排風道組成。新風道可不單獨設置，宜集成至空調機組內部。
在風道方面，征求意見稿規定，外觀、尺寸、標志及重量等應符合設計圖樣及技術文件規定。主體結構宜采用鋁合金或輕質復合材料，風道主體壽命應與車輛壽命一致。風道應進行隔熱設計，且風道內外部不應出現凝結水。風道應進行降噪設計，宜在內部設置消音棉。新設計或有重大改動的風道，應與空調機組配套進行地面通風試驗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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