隧道施工現場

國慶節期間，中鐵十八局廣大鐵路建設者堅守崗位，晝夜奮戰。10月3日，渝昆高鐵昆明樞紐段控制性工程昆明長水機場隧道進入正洞施工、下穿滬昆鐵路，標志著渝昆高鐵建設取得階段性重大進展。

昆明長水機場隧道位于云南省昆明市空港經濟區，全長8770米，地處機場運營區及貨運通道下方，并下穿滬昆鐵路，沿線地質條件復雜、圍巖破碎、巖溶發育，變形控制極為嚴苛，施工難度大、安全風險高。

據中鐵十八局渝昆高鐵昆明長水機場項目技術負責人鄭國和介紹，他們采用國內先進的長距離大斷面懸臂掘進機開挖技術，實現隧道快速開挖、封閉成環，安全穿越地質破碎地帶，并下穿滬昆鐵路。

渝昆高鐵昆明樞紐段從嵩明至昆明南站，正線全長54公里，有橋梁18座、隧道9座，橋隧比83.63%。長水機場隧道周邊環境敏感，屬一類高風險隧道。

施工人員正在安裝拱架

“施工既不能影響機場和鐵路正常運營，又要確保施工安全質量進度，我們指揮部組織參建各方技術骨干成立安全包保組，加大安全風險管控，緊盯安全關鍵工序，確保長水機場隧道下穿滬昆鐵路有序推進。”滇中鐵路建設指揮部渝昆段副指揮長王博說，下一步，他們將加強組織，高效推進長水機場隧道建設各項工作，保證年度建設目標順利實現。

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里/小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。