據北京地鐵消息稱,自2月4日(周六)首班車起,軌道交通昌平線南延一期開通試運營。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運行方式,最小行車間隔為2分30秒。未來,該線路還將繼續南延1站至薊門橋站,實現與在建的地鐵12號線換乘。
昌平線南延一期線路自既有昌平線清河站向南延伸至西土城站,運營里程9.7公里。此次開通清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站,朱房北站暫不開通。其中,六道口站可實現與15號線換乘,西土城站可實現與10號線換乘。線路主要沿京新高速、小營西路、學清路、學院路、西土城路、學院南路、中關村南大街敷設,串聯了清河、上地、學院區、北太平莊、北下關等重點功能區和居住區。
線路開通后與既有昌平線實現南北貫通運營,屆時,北京城市軌道交通線路共計27條,運營總里程達807公里,軌道交通線網的通達性和便利性有效提升。
昌平線全線運營自昌平西山口站至西土城站,全長44公里,可有效緩解北部地區南北向交通壓力。未來,該線路還將繼續南延1站至薊門橋站,實現與在建的地鐵12號線換乘,進一步擴大昌平線服務范圍,提高中心城區線網密度,增強軌道交通線網運輸能力。
為保證昌平線南延開通后既有車站運營服務水平,昌平西山口站至鞏華城站下行首班車時間提前20分鐘,其余既有車站首末班車時間保持不變。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運行方式,最小行車間隔為2分30秒,雙休日全天最小行車間隔為6分鐘。昌平西山口站(往西土城站方向)首班車時間為4點59分,全程末班車時間為22點50分,半程(昌平西山口站-朱辛莊站)末班車時間為23點35分;西土城站(往昌平西山口站方向)首班車時間為5點22分,末班車時間為23點22分。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...