春節長假過后,太原市城市軌道交通1號線一期工程陸續開工,隧道掘進、站臺建設等各項工作正有序進行中。
記者在位于迎澤西大街的太原市城市軌道交通1號線一期工程102標施工現場看到,全體參建人員正有序進行安全教育培訓。春節假期過后,項目部管理人員已經全部到崗,各種設施設備狀態良好。據了解,102標段全長4.75公里,涉及上穿既有鐵路、下穿高架橋、通過地震斷裂帶等多種復雜施工技術,對工程質量要求較高。目前,小井峪站、金陽路站、客運西站三個車站主體結構已封頂,正在推進車站內部結構施工;四個盾構區間已掘進貫通兩個,一個明挖區間主體結構正在加緊施工中。中鐵十二局集團太原市城市軌道交通1號線一期工程102標項目總工程師張亮:
“今年的施工任務是金陽路站、小井峪站明挖區間結構封頂,金陽路站至小井峪站盾構區間及西銘路站至客運西站盾構區間貫通,基本完成三個車站的附屬結構。目前正在加緊推進客運西站、金陽路站、小井峪站的附屬結構施工。”
伴隨著機械的轟鳴聲,位于龍城大街的太原市城市軌道交通1號線一期工程108標工地,同樣也是一派繁忙景象:盾構機平穩掘進,工人們忙著搬運鋼材……108標全長約5.03公里,涉及下穿太原南站樞紐鐵路群、建(構)筑物、城市市政管網、通過富水軟弱地層等多種復雜施工技術,是全線高風險標段之一。中鐵十七局集團太原市城市軌道交通1號線一期工程108標項目工區長王文杰:“今年的施工任務是完成武宿機場站車站主體結構封頂,中心街至龍城大街、龍城大街至武宿機場區間雙線貫通,馬練營車輛段出入線區間結構封頂,基本完成兩個車站的附屬結構,目前正在加緊推進龍城大街東站附屬結構施工。”
王文杰介紹,目前,中心街東站至龍城大街東站盾構區間已掘進完成95%,龍城大街東站至武宿機場站盾構區間由中間風井分體始發,已掘進貫通2個區間,龍城大街東站車站主體結構已封頂,武宿機場站車站及明挖區間主體結構正在有序施工中。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...