軌道交通展消息 正在興建的造價20億港元的港鐵東涌延線東涌東站，繼8月被揭發用冒牌磚後，再被指所使用的螺絲和螺栓未經港鐵審批。港鐵回應查詢時證實，表示早前已發出「不合格通知書」，強調會在工程流程中繼續監察，確保各項流程嚴格依循既定流程進行。

據悉，今日(8日)再有報道指，該站承建商安裝月臺層墻身的防火板時，采用不知名品牌的自攻螺絲，而安裝鋼橋時采用的抗剪螺栓中，亦有10%以上未經審批。港鐵確認使用相關物料前未交港鐵審批，已發出「不合格通知書」，強調承建商已跟進并抽樣測試，有關測試已經完成并確認符合合約及法例訂明的要求。

有傳媒報道指，港鐵「東涌東站建造工程及軌道改道的相關備置工程合約」(1202合約)中，承建商安裝月臺層墻身的防火板時，使用一批未知品牌的自攻螺絲，并未經港鐵審批，亦未有機制于現場接收與檢驗。同時，在同一合約的安裝鋼橋過程中，使用約4,000個抗剪螺栓，當中超過10%使用未經審批的螺栓。

港鐵回復東網查詢指，在接到日前的傳媒查詢之前，港鐵已就相關物料被使用前未有按既定程序提交予港鐵審批，發出「不合格通知書」。承建商亦已作出跟進，包括提交相關物料的資料予港鐵審批、于工地抽取相關物料的樣本進行測試，有關測試已經完成并確認符合合約及法例訂明的要求。目前，上述兩個位置的工序仍未到交付階段，港鐵會在工程流程中，繼續嚴正監察，并跟進確保各項流程嚴格依循既定的流程進行。

據悉，承建商的合約中，未有就自攻螺絲及抗剪螺栓兩款物料，指明特定品牌或制造商，即承建商可自行決定使用合適品牌的材料，與今年8月被揭分判商自行采用內地冒牌磚一事不同。有消息人士指，上述兩款物料已完成采樣測試，并確認符合合約及法例訂明的要求，認為不存在額外風險。

港鐵東涌線延線預計2029年落成，將加設東涌東站和東涌西站。今年8月，港鐵被揭發，承建商在東涌東站的設備房間磚墻，使用內地YiTong冒牌磚，而非合約指定的德國品牌YTong材料。

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