2月11日，地鐵9號線TA01標項目紅山路站～南京站區間右線盾構順利下穿紅山路公路隧道，本次右線下穿是繼左線盾構（2022年12月30日順利下穿）之后再次順利下穿通過，標志著區間雙線均順利下穿紅山路公路隧道。
紅山路公路隧道位于紅山路，是南京市紅山路～和燕路快速化改造工程中的1號公路隧道，隧道呈南北走向布置，交通繁忙、車流量大，斷面采用單箱雙式六車道。紅山路站～南京站區間線路總長1288.52m，采用盾構法施工。盾構掘進下穿紅山路公路隧道段，拱頂埋深約10.5～11m，與紅山路公路隧道凈距離僅0.949m，穿越段總長度近40m，地層分布不均，并呈上軟下硬狀態，施工難度較大。
為保證盾構機順利掘進下穿施工，南京地鐵提前對紅山路公路隧道開展現狀調查，編制相關方案并組織專家論證，對下穿前各項準備工作進行全面排查。盾構掘進下穿施工過程中，統籌各方實時共享盾構掘進參數、監測數據信息等，本次下穿段施工，實現了安全、平穩，順利下穿。下一步，南京地鐵將做好后續監測及巡查工作，保障紅山路公路隧道安全。
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