近日，地鐵8號線三期溪涌車輛基地檢修庫首座承臺順利澆筑。
檢修庫位于車輛基地南側，建筑總面積約35400㎡，承臺設計250個，混凝土強度為C45。
# 為確保實施樣板引路工程，項目超前謀劃、科學部署，嚴格按照設計方案，落實各項關鍵工序領導帶班制度，積極開展班前施工安全質量教育培訓，施工質量管控過程中嚴格執行各項規范制度標準，安全防護到位，汛期排水與污水及時處理，應急與消防急救物資配備充足，承臺首件驗收順利通過。
# 在承臺施工過程中，項目部對鋼筋的制安、混凝土的配合比、模板的安裝、混凝土澆筑及振搗進行了嚴格檢查和控制，檢修庫基礎承臺較大，承臺高度為2.0m~5.0m，大體積混凝土施工成為本工程重難點。
# 為了降低混凝土的水化熱，控制大體積混凝土施工裂縫，項目部提出解決措施，優化施工方案，在施工過程中嚴格控制混凝土的配合比、入模溫度、分層厚度及振搗等關鍵工序施工質量，確保混凝土的密實，力保內實外美，齊頭并進，嚴格落實首件制，達到樣板引路的目的。
首座承臺的順利澆筑標志著溪涌車輛基地進入承臺主體結構施工大干階段，為后續承臺施工積累寶貴經驗的同時，也為項目完成本年度建設目標奠定了堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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