日前，隨著雁門關隧道最后一個通信基站建成并投入使用，標志著長達14公里的雁門關隧道實現了移動網絡信號全覆蓋，結束了該隧道9年無通信網絡信號的歷史。 雁門關隧道是太原到大同高速鐵路的咽喉要道，2019年之前屬于貨運線路，隧道內長期處于信號盲區。
今年，為加快提升高鐵高速沿線通信網絡覆蓋水平，全面提升網絡服務質量，我省決定全面實施高鐵高速沿線通信網絡覆蓋提升工程。山西鐵塔公司和3家基礎電信企業投資5200萬元，歷時3個月，組織600余人克服施工時間緊、任務重等種種困難，敷設漏纜28公里、電纜14公里、傳輸光纜16公里，安裝POI設備58臺、主設備116臺，圓滿完成了通信覆蓋施工任務。目前，雁門關隧道內山西聯通、山西移動、山西電信3家基礎電信企業的手機信號狀態良好。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
