2月13日,記者從合肥軌道交通集團獲悉,合肥市軌道交通第四輪規劃報批方案已通過合肥市政府專題會審議,下一步將提請省級部門初審后上報國家發改委審批。根據最新修編的合肥市城市軌道交通線網規劃,合肥軌道交通或將連通六安、巢湖及廬江周邊等地。
進展
第四輪方案已通過市政府專題審議
針對市民提出的合肥軌道交通四輪規劃以及是否包含1號線四期或北延的規劃問題,合肥軌道交通集團回復:合肥市軌道交通線路的路由主要根據國土空間規劃、沿線土地利用規劃、客流分布情況等因素綜合分析論證后納入到軌道交通線網規劃中來確定。已通過合肥市政府專題會審議第四輪規劃報批方案,不包含1號線北延線路。
當前,合肥市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網規劃進行修編,方案暫未穩定,1號線后續是否有北延線路規劃暫未確定。同時,初步規劃有低運量軌道交通線路可與1號線換乘向北接續,線路方案尚在研究中。
相關人士透露,已通過合肥市市政府專題會審議的第四輪規劃報批方案,后期將提請省級部門初審,再上報國家發改委審批。
規劃
合肥軌道或牽手六安、巢湖及廬江
目前,合肥市正組織對合六、合巢、合廬市域(郊)鐵路、軌道交通第四期建設規劃進行前期研究。也就是說,除了“西進”六安,合肥軌道交通還將“南下”巢湖市和廬江縣。
其中,合六市域(郊)鐵路為《“十四五”革命老區基礎設施建設實施方案》中支持開展前期工作的項目。目前,合肥、六安兩市正攜手推進項目規劃方案及工可報批工作。接下來,合肥軌道交通集團將配合相關部門積極研究該項目規劃方案,盡早開工建設。
此外,合肥市還將加快合廬、合巢市域(郊)鐵路項目前期研究。合巢、合廬市域(郊)鐵路為《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》遠期布局項目。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...