3月12日，隨著昆明經開區昌宏路下穿貴昆路隧道工程二階段七箱節邊墻順利澆筑完成，標志著昌宏路下穿貴昆路隧道工程主體全部澆筑完成。比原計劃提前3天完成工期節點，為下一步為項目如期建成通車奠定堅實基礎。
據悉，昌宏路下穿工程建設地形復雜、施工難度大、技術要求高。施工方自進場以來精心組織資源、動態調整計劃、持續優化方案、攻破地鐵交叉和緊鄰居民樓兩大“難關”。“第一關”是由于昆明地鐵四號線位于下穿工程A、B匝道及主隧道正下方，面臨安全風險高，施工難度大，施工方不斷優化施工組織，強化安全管控，確保了地鐵4號線的隧道及線路穩定，有效保證了地鐵的運行安全。
昆明昌宏路下穿工程貴昆路隧道工程建成后，可有效改善周邊較大范圍的交通擁堵問題，有效緩解兩區南北方向交通不便的情況。同時兩區之間的社會資源可以通過此工程實現共享共融民生通道工程。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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