2 月 19 日，伴隨著盾構機刀盤的陣陣轟鳴聲，石美站 ~ 角江路站區間左線盾構機從角江路站接收井預留洞門緩緩破土而出，這標志著由中鐵二局城通公司承建的廈門地鐵 6-3 標石角區間左線盾構順利貫通，為廈門地鐵 6 號線全線建成奠定了堅實基礎。
石美站 ~ 角江路站區間左線全長 763.202m，最大坡度 -8.163 ‰，拱頂埋深 6.569～12.708m，中間設置聯絡通道兼泵房 1 座。隧道采用土壓平衡盾構機進行施工，盾構區間地質條件復雜，主要穿越淤泥、粉細砂、殘積砂質黏性土、全風化花崗巖、散體狀花崗巖，局部存在基巖突起及孤石。施工過程中，項目團隊先后攻克了全斷面淤泥及上軟下硬地層掘進過程中盾構機姿態控制難度大、淺覆土盾構機上浮、孤石群掘進風險高等難題，實現了盾構機順利下穿箱涵及低干渠橋樁建筑物。
為確保盾構順利掘進，保質保量地推進工程進度，項目全體員工群策群力，超前謀劃、精心組織，在施工生產中嚴格控制施工質量、不斷細化工程參數、及時掌握施工變化，對盾構始發、掘進和接收方案進行系統論證，對照區間地質、設計圖紙進行了反復勘查核實，并加強了監控量測和施工參數調整，確保了盾構安全順利接收。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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