近日，杭海城鐵西延工程前期工作推進會在杭海城鐵公司召開。項目將爭取與杭州地鐵18號線實現“同步設計、同時報批、同期運營”。
會上，相關負責人介紹了項目可行性研究整體進展和存在的困難及杭州地鐵18號線項目總體推進計劃，各專題編制負責人作了補充說明。
據了解，杭海城際鐵路西延工程于2021年6月被列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。項目起自臨平南高鐵站(不含)，西延至文正街站，線路長1.1公里，設站1座，建成后與杭州地鐵18號線在文正街站實現換乘。
杭海城際鐵路西延工程建成后，將在杭州城東區域形成全新的軌道交通網絡。不僅能夠輻射杭州臨平、城東區域，還可以深入杭州城西、錢江新城等區域，以及杭海新區和海寧市區沿線，實現杭嘉一體化發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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