近日，隨著“昌盛一號”盾構機刀盤頂在掌子面上緩緩轉動，由南昌地鐵1號線北延工程土建1標三工區項目部承建的冠山站～北山站區間右線盾構順利始發。
冠山站～北山站區間右線長 1052.612m，施工需下穿幸福前港渠及DN1500雨水管，側穿農民住宅樓及高壓電塔等多處風險源，施工難度大、安全風險高。
現場項目部組織施工、監理單位不斷優化施工方案，制訂科學有效的盾構始發計劃和安全質量保證措施，提前對周邊環境進行詳細調查，認真梳理重點工作，科學組織施工。春節期間，項目員工堅守崗位，就地過年，全力以赴保障項目進度如期進行，有效保證了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工序高質量完成。
冠山站～北山站區間右線盾構順利始發，吹響了全力奮戰2023年度施工任務的號角，項目公司將錨定目標，堅定信心，以實際行動詮釋南昌地鐵鐵軍的奮斗初心，以更加昂揚的姿態確保全年施工生產任務順利實現。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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