5月21上午9時，在天水海林廠家屬院附近，隨著藉河特大橋首聯現澆箱梁開始澆筑，標志著天水市有軌電車示范線工程（二期）項目重點工程——藉河特大橋上部結構施工正式拉開序幕。
天水市有軌電車示范線工程（二期）項目藉河特大橋全長2921．6米，樁基450根，承臺98個，墩臺98個，現澆預應力混凝土箱梁32聯，鋼箱梁3聯，該橋首聯現澆箱梁開始澆筑，為大橋早日完工奠定了堅實基礎。
據介紹，藉河特大橋首聯梁全長90米，設計混凝土545方。兩臺混凝土泵車同時澆筑，預計10個小時可以完成。首聯梁的施工技術參數，為后續箱梁施工安排、組織優化將起到指導作用。
“目前，下部結構的樁基已完成95％、承臺完成78％、墩柱完成60％。下一步，我們將在各級主管部門的要求下，保證疫情防控和安全質量的前提下，加快藉河特大橋的施工，確保2022年下部結構全部完成，上部結構完成95％的目標任務。”通號建設集團有限公司天水市有軌電車（二期）第Ⅱ標段項目部總工程師閆保衛說。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
