近日，成都軌道交通8號線二期工程龍港站至蓮花站左線盾構區間順利貫通，標志著該線全線盾構區間實現洞通。8號線二期工程全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段，該線路建設按下“加速鍵”。
軌道交通8號線二期工程為一期工程的延伸線，東北延伸至成華區、新都區，西南延伸至雙流區，二期工程線路全長7.81千米，共設7站8區間。該線路東北延伸段串聯龍潭寺總部經濟區，西南延伸段連接成都國際航空樞紐綜合功能區，是支持城市東部區域經濟發展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路，為推進產業升級和地區經濟發展提供動力。
軌道交通8號線二期線路在盾構掘進過程中先后穿越了低瓦斯、富水砂卵石、砂卵石、泥巖、透鏡體夾砂層等復合地層，同時平穩下穿了成渝鐵路橋、成綿樂客運專線橋、超大管徑自來水管道等多處。“我們采用自動化監測設備隨時監測盾構掘進參數，在盾構穿越風險源期間24小時值守，動態修正盾構掘進參數。”8號線二期建設團隊相關負責人表示，面對盾構施工風險源多、工期緊、任務重、施工難度高等困難，為保障安全平穩有序完成盾構掘進施工任務，成都軌道集團強化過程管理，將參建各方管理責任層層落實，牽頭協調保障連續施工，全力實現施工安全可控。
截至目前，軌道交通8號線二期工程全線車站封頂，軌道鋪設完成65%，機電裝修已全部進場，整體完成30%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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