地鐵的巡檢機器人,消毒機器人……近年來,在上海,有不少身處幕后的智能機器人用他們各自具備的“硬核科技”默默地保障市民的出行,也讓不少工作變得更高效。
“瓦力”
黃色的外形、圓嘟嘟、胖乎乎……這是上海地鐵引入的智能車輛巡檢機器人——“瓦力”。

待地鐵維保車輛專業技術工程師設置完相關參數后,“瓦力”便從充電倉駛出。伸出機械臂,對準列車關鍵檢修點拍照,而后轉動攝像頭,再次拍照。側方檢查完畢后,“瓦力”又駛入地溝股道,鉆進車底繼續工作。
而另一邊,“瓦力”拍攝的圖片實時傳入電腦端,分析工作同步進行。據介紹,通過3D激光、深度相機和多傳感器融合技術,機器人可在短時間內完成列車轉向架的3D稠密點云地圖構建。另外,AI缺陷識別技術、自主爬坡巡檢、人機交互系統等技術的應用,也可以讓巡檢工作更加細致、精確和快速。
“守衛者”
繼機器人“瓦力”之后,上海地鐵再添智能化程度更高、機動性更高的車輛巡檢機器人——“守衛者”。
地鐵維保人員只需點擊啟動鍵,機器人就會對列車車號、車頭方向進行自動識別,再進行導航路徑規劃,前往股道的下方開啟通宵作業。可以說,“守衛者”實現了從列車狀態感知到路徑規劃再到故障識別的全流程自主巡檢。
作為新成員的它不僅沿襲了“瓦力”的沉穩,四輪八驅的配備更是大大提高了機動性,短時間內便可完成對列車轉向架的3D稠密點云地圖構建,大大提高了檢修效率。
外形酷似探月機器人一樣的“守衛者”還搭載了線掃激光、高清相機、紅外熱成像儀等多種傳感器,可實現2D、3D同源異構數據的采集,可高精準識別發現列車故障,如有異物、裂痕、螺栓松動、缺失等。同時它還具備了不同狀態下的正反向25°爬坡、列車側邊不停車巡檢、任務智能調度等功能。
“小創”
為滿足鐵路客站常態化疫情防控消毒需求,上海鐵路部門會同多家單位共同研發了AI智能消毒機器人——小創。小創雖個頭不大,但干起活來相當麻利!
針對消毒區域面積大、人流密度高,小創配備了3個紅外攝像裝置及360度激光雷達,能夠精準識別周邊障礙;依托高性能AI算法,可快速形成高精度運行地圖,實現智能避障和自動導航。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...