近日，隨著 ” 八局六十二號 ” 盾構機刀盤緩緩轉動駛出接收端，中建八局軌道公司承建的長春地鐵 2 號線東延工程三道村東站至趙家崗西站區間(以下簡稱三～趙區間)右線隧道順利貫通，成為全線首個順利實現單線貫通的區間隧道。
三～趙區間自 2021 年 12 月始發，在經歷了漫長的冬季施工后，又遭遇了嚴峻的疫情挑戰——長春市實行靜默停工封控管理近 60 天。
在疫情與工期的雙重壓力下，項目全體人員上下一心，共克時艱，以嚴格的防疫舉措和高標準管控成果，在全線率先實現復工復產，并積極協調各方資源，在各級領導的支持和幫助下快速實現達產滿產，得到業主單位的一致好評，獲得多封表揚信，并在中建股份長春地鐵 2 號線東延線總包部的年度綜合評比中連續兩年斬獲第一名。
下一步，軌道公司將進一步發揚八局鐵軍的優良作風，緊盯三～趙區間左線掘進任務，為春城軌道交通建設發展貢獻新力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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