3月29日,隨著四平路廣場站首幅地連墻順利開工,標志著南京地鐵9號線項目進入全線站點全面施工的新階段!

據了解,四平路廣場站位于建寧路與大橋南路交叉口以東,東西向布置于建寧路北側。車站總長153.25m,為地下三層島式車站,共設4個出入口、2個安全出口及3組風亭。
在稍早一些的3月21日,9號線紅山路站完成了最后一塊頂板的澆筑工作,標志著該站車站主體結構順利封頂。
9號線一期工程起點為丹霞路站,終點為濱江公園站,線路長度19.677公里,全部為地下線,設車站16座,分別為(括號內為工程名):
紅山新城(丹霞路)、紅山路(曹后村)、鐘阜路(城河村)、四平路廣場(大橋南路)、白云亭(白云亭路)、三汊河(定淮門大街)、江東門(漢中門大街)、清江南路(水西門大街)、上新河(清河路)、江蘇大劇院 · 憲法廣場(濱江公園)。
線路采用6節編組B型列車,最高運行時速80千米/時,標志色為橘紅色。
2020年3月8日,項目正式開工,計劃2024年通車。
2023年1月9日,《南京市城市軌道交通第三期建設規劃(2023-2028年)》環境影響評價第二次公示,其中包含了地鐵9號線二期工程。
9號線二期工程南起于劉村站,接至一期江蘇大劇院·憲法公園站。線路全長10.5km,共設車站9座。
雖然沒有一步延伸到板橋,但跨過秦淮新河就已經不錯了。未來,還會逐步延伸的。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...