3月31日，記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道交通19號線二期工程全線軌行區昨日移交，標志著19號線二期工程由施工階段進入動車調試階段。

與此同時，成都軌道交通11條在建線路（含市域（郊）鐵路）也掀起了大干高潮。截至目前，11條在建線路94座車站封頂，盾構掘進77%，57座車站全面進入機電施工階段。

19號線二期工程線路全長43.2km，共設車站12座，是成都軌道交通第四輪建設規劃首條開工的線路，也是成都首條設計速度為160公里/小時的地鐵線路，連接天府國際機場和成都雙流國際機場，建成后將實現雙機場之間的快速直達并加強沿線居民便利出行條件。

19號線二期建設團隊相關負責人透露，在施工過程中，成都軌道集團協調施工單位加大人員和設備投入，鋪軌高峰期全線開設25個鋪軌作業面，2100余名工人同時作業，投入各類鋪軌設備220余臺（套），切實保障施工進度。

此次19號線二期軌行區移交將為后續信號、車輛等專業的動車調試、綜合聯調及空載試運行奠定堅實基礎，向著開通目標又邁出堅實的一步。

此外，其他線路也有新進展。“今年按計劃將累計實現121座車站封頂，30號線一期、27號線一期、資陽線、8號線二期將實現洞通、軌通；17號線二期將實現洞通，建設任務異常艱巨。”成都軌道交通建設相關負責人說。

第四期建設規劃及軌道交通資陽線最新進展>>10號線三期：共5座車站，2座車站主體結構封頂，盾構掘進總量的63%,軌道鋪設完成總量的13%。13號線一期：共21座車站，15座車站主體結構封頂，盾構累計掘進總量的65%,軌道鋪設完成總量的17%。17號線二期：共18座車站，13座車站主體結構封頂,盾構累計掘進總量的56%，軌道鋪設完成總量的10%。18號線三期：共5座車站，1座車站主體結構封頂，盾構累計掘進總量的38%，軌道鋪設完成總量的15%。19號線二期：長順村停車場移交運營，正線整體機電安裝完成95%。8號線二期：7座車站全部封頂；盾構區間洞通，軌道鋪設完成總量的64%。27號線一期：23座車站主體結構全部封頂，盾構累計掘進總量的80%，軌道鋪設完成總量的6%。30號線一期：共24座車站，15座車站主體結構封頂，盾構累計掘進總量的72%。資陽線：7座車站全部封頂；盾構累計掘進總量的95%，軌道鋪設完成總量的4%。