2023年4月8日上午，重慶地鐵4號線西延伸段第三臺TBM“紅巖號”順利始發，在確保工程安全質量的前提下，比計劃始發時間提前近2個月，這標志著線路全面進入TBM施工階段。
“紅巖號”TBM從全線最深豎井（井深50.1米）玉帶山~盤溪區間始發井出發，經盤溪站最終將到達大石壩站，全程2.72公里，區間最小轉彎半徑500米，最大下坡坡度為21‰。在重慶軌道集團的統籌規劃下，施工單位中國電建水電七局通過多方面對比分析，不斷優化調整始發場地布置方案及施工位置，彌補了場地狹小的先天不足，并通過墊鋼板進行微調等措施，保證TBM始發進洞姿態達到要求，為“紅巖號”的順利始發創造了充分條件。
重慶地鐵4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線一期民安大道站，線路采用地下敷設，全長10.8公里，共有車站9座，其中換乘站4座，分別為玉帶山、大石壩、花卉園和嘉州路站，并設有宏帆停車場。線路建成后，將與4號線一期、4號線二期貫通運營，串聯起大石壩組團、觀音橋組團、重慶火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，方便廣大市民乘客出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
