4月12日，徐州地鐵6號線一期工程08標徐州一中站-奧體中心北站區間左線順利貫通，這是繼今年3月14日奧體中心北站主體封頂的又一重大節點，標志著徐州地鐵6號線一期工程08標徐-奧區間雙線盾構掘進完成，為站后施工創造了有利條件。
徐-奧區間沿云臺路東西方向布設，左線長287.333m，右線長288.062m，左右線全長575.395m；盾構主要穿越砂質粉土層，地下水豐富，地形地質條件復雜。為有效推進區間左線盾構掘進，地鐵集團超前謀劃，科學組織，狠抓各項施工管理要求；指導項目部利用智慧化監控系統對可能發生沉降預警的點位進行加密監測和分析處理數據，及時反饋監測成果，持續優化和調整盾構掘進參數，確保盾構施工隨時可控。
至此，徐州一中站-奧體中心北站區間雙線盾構已貫通，紫金路站-徐州一中站區間盾構完成45%；奧體中心北站主體結構已封頂，徐州一中站主體結構一期已封頂，二期主體結構已完成33%，車站附屬結構、站內二次結構正在同步施工。
截至目前，6號線一期工程全線16座車站（含徐州東站）已封頂12座，主體結構開累完成88.3 %；28個盾構單線區間已貫通10個，18臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成69.3%；2個礦山法單線區間開累完成57.9%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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