2023年4月11日，南寧市發展和改革委員會關于轉發南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計批復的通知。
由此獲悉，南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計已獲批復。據了解線路西起三津大道，主要沿華南大道、五一路、桃源路、雙擁路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷設，東至天池山，全長27.9公里，均為地下線。共設置21座車站，其中換乘站11座。與1號線共用控制中心，與3號線、5號線共用主變電所，設三津車輛段和盤古路停車場。
車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里，直流1500伏架空接觸網供電。初期配屬車輛27列/162輛。初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑的運行方式，高峰小時發車對數分別為12對、21對和27對。工程機電設備配置方案按咨詢評估后確定的方案執行。
項目投資估算為201.29億元，其中直接工程投資139.66億元。項目資本金80.52億元，占總投資的40%，由南寧市財政投入。資本金以外的資金由項目單位通過銀行貸款等多渠道籌措。項目單位為南寧軌道交通集團有限責任公司，負責項目投資、建設、運營和管理。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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