4月28日上午,東莞軌道交通2號線車輛增購項目首列車成功抵運東城車輛段。

2號線車輛增購項目首列車2022年10月27日開始試制,在首列車總裝過程中,市軌道公司安排專人赴中車廣東公司進行駐廠監造,盯控車輛部件組裝、設施設備工藝質量,嚴格驗證設計功能,把控好列車出廠前的每一道關卡,確保首列車如期完成、高質量到達東城車輛段。
增購車輛采用6輛B型車編組的形式,設計時速120公里,與現有列車一致,同時列車外觀設計也沿用既有2號線車輛主體風格。相比既有列車,增購列車應用了眾多的新技術,智能化程度更高,車輛安全性、可靠性、舒適性、便捷性進一步提升。
01更安全更可靠
列車增設安全智能化監測系統,包括弓網在線監測系統、走行部監測系統、軸溫監測系統等,為2號線列車快捷、安全的運營服務提供保障。車輛應用LCU無觸點邏輯控制技術實現車輛控制電路功能,提高地鐵車輛控制電路可靠性和安全性,保障乘客出行安全。
02更舒適更貼心
列車采用吸音材料、氣密性車門等措施,降低運行中的振動與噪音,列車設置強冷、弱冷車廂功能,實現“同車不同溫”,乘客可根據自身“適溫感”自由選擇車廂,進一步提高了乘客乘坐的舒適性。
03更便捷更直觀
車廂內采用42.7寸LCD的多功能動態地圖顯示屏,可以清晰呈現站點名稱、行車進程、提示開門方向等信息,方便乘客出行。
2號線增購項目首列車完成交付后,將在東城車輛段進行靜、動態調試及部分型式試驗等工作,確保車輛各項功能安全運行,為正式投入運營做準備。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...