5月6日，全線首臺盾構機“昆彭1號”在徐州地鐵4號線一期工程02工區泰山路站始發，標志著4號線一期工程正式進入區間隧道工程建設的全新階段。該項目由中國鐵建昆侖投資集團與中鐵十七局集團共同承建，歷經1個月的緊張籌備，順利完成了始發前各項準備工作。
此次盾構始發的02工區泰山路站至礦大南湖校區站區間，全長約1.77公里，隧道線路最小曲線半徑為400米，最大坡度為25.053‰下坡，在該區間掘進過程中，需下穿高架橋、市政隧道、醫院等諸多風險源，且穿越地層為全斷面中風化巖層，穿越區有大型無充填溶洞及多個巖層斷裂破碎帶，施工難度大，安全風險高。
為確保此次盾構始發的節點工期，地鐵集團超前謀劃，精心組織項目部制定專項施工方案及應急預案，推進“十牌一圖”等標準化建設，推行現場精細化管理，同時邀請專家現場踏勘，詳細了解施工區域地面環境及鄰近建構筑物環境，不斷優化盾構施工掘進方案，先后創造了“24小時完成始發架安裝固定、8天完成盾構調試達到始發條件”等施工佳績。
4號線一期工程線路全長26.2公里，是江蘇省重點建設項目和徐州市城建重點工程，線路建成后，將為助推徐州市完善城市軌道交通網絡、緩解城市地面交通壓力、強化中央活力區建設、增強淮海經濟區中心城市首位度做出積極貢獻。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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