5月8日，隨著最后一方土順利運出基坑，長春軌道交通2號線東延工程一工區三道村西站主體結構基坑開挖全部完成，標志著車站主體結構施工進入沖刺階段。
長春軌道交通2號線東延工程三道村西站設計土方量為8.1萬立方米，是地下雙層島式明挖車站，車站長度203.7米，標準寬度19.7米，平均深度17.4米，是長春軌道交通2號線東延項目施工難度較大的單體車站。
三道村西站土方開挖工程自施工開始，就面臨著征拆、臨時導改路修建、狹長區域土方挖掘倒運等難題，場地內部土質多為粉質黏土，且處于三道村地形凹點，受季節性降雨影響大，基坑為19米地下超深基坑，對車站基坑施工控制提出了很高的要求。為確保三道村西站主體封頂關鍵節點順利完成，長春地鐵工程項目指揮部充分發揮統攬全局、牽頭抓總作用，實施高效動態管理、確定合理化施工方案，克服諸多不利因素，提升施工效率，最終順利在2023年5月8日完成主體結構基坑土方開挖及支護施工任務，比計劃工期提前17天，為后續主體工程施工的推進創造了先決條件。
下一步，長春地鐵項目指揮部將在后續施工中以高標準、高質量、高要求，穩步推進項目建設，在保證安全的前提下，努力實現完美履約，為長春市民全力打造地鐵百年精品放心工程。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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