5月17日從濱海建投集團獲悉，隨著“卓越一號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由濱海建投軌道公司承建、中鐵一局天津公司施工的天津濱海軌道交通B1線濱海西站——第九大街站右線盾構區間（以下簡稱濱九區間）順利貫通，標志著歷時92天的區間右線盾構施工圓滿完成目標，為實現全線貫通奠定了堅實基礎。
濱九區間右線盾構施工由第九大街站始發，依次下穿匝道橋、涵洞、Z2線（互穿）、金海湖并最終到達濱海西站。該段區間所穿地質情況復雜，涉及天然氣、輸配水、雨污水、電力、通信等各類管線，為確保施工安全高效，軌道公司組織項目施工、監理單位加強施工監測，分析各項數據，強化盾構掘進姿態、管片拼裝過程管控，做到掘進計劃與同步注漿能力相匹配，物資設備籌備齊全。同時加強領導帶班制度，根據出現的風險可能導致的突發險情，強化應急隊伍、物資設備，確保施工安全質量可控，為提高后續盾構作業施工水平提供了寶貴的參數和經驗。
據濱海建投集團相關負責人介紹，軌道交通B1線目前正處于施工加速期，各標段正開足馬力，目前，B1線國祥西道站、塘沽站、友金區間正在進行主體結構施工；天津大道站、金臨道站附屬結構施工，車輛段、控制中心會進行設備安裝和裝飾裝修施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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