近日，由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵十七局集團承建的太原軌道交通1號線迎澤東大街站至武宿機場站段開始鋪軌施工作業。
該區段共設置10座車站，軌長約47.22千米，其中包含正線、車站配線、車輛段、出入段線及道岔60組。同時設置3座鋪軌基地，分別為馬練營車輛段基地，南內環街站基地與省農科院站基地，其中馬練營車輛段基地已全面建成。
此次鋪軌施工注重加強各項技術的綜合應用，包括智能監控系統、高等級鋼彈簧減振等，還引進了對標高鐵的CPⅢ軌道控制網精調技術，可將軌道水平、高程、方向等誤差精確至0.5毫米以下，進一步提高了軌道平順度，同時地鐵車輛的運行安全性與搭乘舒適性也會顯著增加。
施工團隊在馬練營車輛段鋪軌基地成立了智能化調度指揮中心，它如同工程的“智慧大腦”，通過對各類信息的實時檢索交互，可實現對客流組織、車輛調度等方面的智能化、可視化布局及指揮，極大提升施工高效性和作業安全性。
據悉，太原軌道交通1號線共設置兩個鋪軌標段，自5月以來，軌道1標的迎澤橋西段鋪軌基地和軌道2標的馬練營車輛段鋪軌基地均已建成，標志著1號線全面展開鋪軌作業。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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