近日,淮宿蚌城際鐵路相山隧道多項方案通過評審。
由中鐵十六局承建的相山隧道是淮宿蚌城際鐵路全線唯一一座隧道工程,也是全線重難點控制性工程。目前,該隧道進口線路左側邊仰坡坡頂局部巖石風化嚴重,并且附近施工企業相山水泥廠開礦為深孔大爆破開采,導致隧道進口邊仰坡部分圍巖異常破碎,極易形成危巖落石,危及施工、運營階段的安全作業。為保證施工安全,項目部積極組織風險評估、隧道專項施工方案及爆破專項施工方案報審工作。
評審中,來自中鐵上海局、鐵一院、徐州樞紐指揮部、中鐵上海設計院等單位專家,認真聽取了項目部關于對相山隧道施工階段風險評估、專項施工方案及爆破專項施工方案的詳細匯報,通過全方面質詢,深入探討了方案的安全性與可操作性,最終達成一致意見,多項方案一次性通過評審并提出改進建議。
下一步,項目部將進一步優化調整方案,明確隧道施工控制重點及關鍵工序,在施工時嚴格對照方案執行,加大對隧道施工安全、質量的管控力度,從實筑牢安全生產線,全面嚴把隧道質量關。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...