在“奮戰四季度、沖刺一百天”的關鍵關頭
3萬余名成都軌道交通建設者全力以赴
保障軌道交通建設項目穩步推進
目前,這些線路“進度條”再次刷新
一起來看看吧

13號線一期工程
近日,“爭先號”盾構機刀盤緩緩出現在東坡路站接收井,成都軌道交通13號線一期工程萬壽橋站~東坡路站區間右線隧道順利洞通。該區間隧道全長1088.652米,盾構從萬壽橋站始發,主要穿越地層為中密卵石和密實卵石層。
項目信息:
成都軌道交通13號線一期工程西起瓦窯灘站,東至龍安站。由西向東主要途經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區,一期設車站21座(均為地下車站),其中13座換乘站。



持續奮戰、拼搏沖刺的縮影
接下來
成都軌道集團將繼續全面落實
市委關于拼經濟搞建設抓發展的要求
全力沖刺四季度、打好全年收官戰
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...