2023年6月3日,受貴陽軌道交通三號線一期工程建設管理有限公司委托,中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在貴陽主持召開貴陽軌道交通3號線一期工程信號系統專家咨詢會。會議邀請北京、成都、武漢、長春、長沙、合肥等地7位專家組成專家組,技術裝備專業委員會副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副秘書長馬麗蘭、貴陽市公共交通投資運營集團有限公司副總工吳華、貴陽軌道交通三號線一期工程建設管理有限公司副總經理孔冰濤、信號系統核心供貨商青島海信微聯總經理喬羽、副總經理張溢斌、李樂,以及相關部門負責人員參加會議。

貴陽軌道交通3號線一期工程線路全長約43.1km,設車站29座,是一條縱貫貴陽城市南北的長大干線,能有效串聯已開通的1號線、2號線及后續規劃建設的S1號線等線路。項目信號系統采用青島海信微聯的HiM-TCS型CBTC信號系統,系統應用了海信自主研發的高性能安全計算機平臺,支持二乘二取二、雙機熱備等不同冗余架構,車載設備和地面設備采用硬件一體化設計方式,車載設備運行周期縮短至50ms,確保列車在緊急情況下更快發出安全控制命令,最大限度保障行車安全。
專家組赴貴陽3號線一期工程現場見證了信號系統的功能測試,仔細聽取了關于貴陽3號線信號系統的項目進度、系統方案、實施組織、測試驗證等情況介紹,認真查閱了有關資料,經質詢討論,專家組一致認為, HiM-TCS型CBTC系統符合城市軌道交通信號系統系列標準和規范,安全性、可靠性、可用性能夠滿足工程應用要求;系統安全功能符合交運辦[2019]17號文要求且工程實施組織嚴謹,各項保障措施得當,能夠保障工程項目高質量交付。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...